우리 지금 수주잔고 가장 많은 효성중공업이 글로벌 몇인지 아십니까?

대략 한 10위권 정도 됩니다. 그럼에도 불구하고 우리나라의 지금 막대한 수주 잔고가 10조가 넘는 수주 잔고가 있고 이익이 나는 거거든요.

이 섹터 중에서 지금 계속해서 꾸준히 정말 높은 주가 상승도 지금 말하고 있습니다만, 우리가 조방원만 했잖아요.

전력 기기에 대해서는 계속해서 누적되는 부분들, 밸류에 대한 논란들도 있고 가격 부담도 있긴 하겠습니다만,

지금 상태에서는 전력 기기가 가장 비교 우위에 있는 부분들이라고 봅니다.

지금은 대형주로 보셔야 될 것 같아요. 지금 시장을 이끄는 주체가 외국인이에요.

그렇기 때문에 '외국인들 장이다' 라는 건 인정을 하셔야 될 것 같아요.

외국인들 장의 특징은 사이즈가 커야 돼요. 지금은 사이즈 큰 것들에 따른 수익률 게임들이 나타나고 있는 거예요.

그런데 시장의 특징을 놓고 보면 지금은 지금 장에서 20%, 30%, 50% 수익 냈다는 건 자랑이 아닙니다.

지금의 자랑은 "오늘 하루 10% 수익 냈다. 오늘 하루 15% 수익 냈다" 입니다.

지금 많은 기업들이 선반영돼 있는 것도 있어요.

선반영과 단순 수급, 기대감 수급들이 맞물리면서 주가가 상당히 좀 높아져 있는 부분들이기 때문에,

많은 기업들이 공급들을 해오다가 점점 동력이 떨어지는 기업 섹터가 있고, 계속해서 공급하는 기업들이 있어요.

제가 말씀드렸던 몇몇 섹터들은 신규 수지가 들어와야 되는 것이 계속해서 공급를 하는 거예요.

그렇지만, 그게 없다라면 주가가 꺼질 수가 있기 때문에 '선반영은 이미 50% 이상은 됐다' 라고 볼 수 있겠습니다.

트럼프 대통령이 "2차 세계대전 당시에는 하루에 배 한 잔씩 만들었다" 라는 말을했습니다.

사실이죠. 리버티 선이라고 해서 배를 정말 몇 개 조선소에서 막 쏟아내듯이 찍어냈었던 시대도 있습니다.

그 뒤에 존슨법이라든지 '자국 선박은 자국 내에서 만들어야 된다 '때문에 미국의 조선업이 궤멸 상태에 도달했다라는 거죠.